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网易汽车3月20日报说念 中国品牌只可作念性价比的时间，似乎的确畴昔了。
在传统豪华品牌集体承压削弱确当下，极氪品牌展现出坚定的韧性。
2月，极氪拜托23867辆，同比大涨70%，达成同环比双增长；极氪9X连气儿4月稳坐50万级大型SUV销冠，成交均价清醒在53万元以上；而刚刚开启预售的极氪8X，喊出“新公路之王”定位，38分钟便订单破万，在举座趋冷的商场中走出了一条独处弧线。
“‘公路之王’的标签以前是传统豪华品牌的，咱们以为中国品牌雷同有实力，去获取寰球招供的‘新公路之王’名称。”祥瑞汽车集团高档副总裁、极氪品牌销售公司总司理林杰默示。
目下，极氪树立了极致豪华9系、指点豪华8系、科技豪华7系、个性豪华猎装四大居品矩阵，畴昔也将重心布局7、8、9系。
“一笔不苟”，极氪PK传统豪华
五年进化，极氪迟缓从豪华跟从者变为界说者。
回望极氪的五年豪华路。起步阶段，极氪001以猎装轿跑样式切入高端商场，一度恒久占据25万以上中国品牌纯电销量冠军，完成极氪从0到1的高端化奠基，让中国性能豪华第一次插足主流豪华用户的继承视线。但彼时的001，更多是把能给的都给你，至于你是否需要，那是后话。
紧接着，极氪009以安全、空间、静谧性与智能化水平，再行界说百万级MPV的豪华标准。其也连气儿两年拿下国内40万以上MPV年度销冠，改写了由国外品牌恒久把持的高端MPV商场形势。不错说，极氪009评释注解了极氪有智商在高端商场站稳脚跟。
在此基础上，极氪9X切入50万以上大型SUV主战场，2025年12月单月拜托突破10000台，连气儿四个月蝉联50万级大型SUV销冠，累计拜托突破3万台，超80%用户来自BBA、保时捷等传统豪华品牌置换。更首要的是，9X启动被涨价求购。这在畴昔是中国品牌思都不敢思的事。
而这次推出的极氪8X，则所以指点性能为核心，直面保时捷、良马M、疾驰AMG等传统高性能标杆，用三电机能源、全域电混技巧与高阶智驾系统，向传统豪华的精神图腾发起正面挑战。
同期，极氪8X推出大批选装包，因循“反选”。比如不思要双联屏，就可省下这笔钱。“用户要的，便是极氪要造的。”极氪整车研究院院长徐云说。
铁心2026年2月底，极氪品牌历史累计拜托量已突破69万辆，品牌单车均价清醒在30万元以上。
天然，林杰也坦言，“咱们莫得以为‘我方作念的还是很好了’，还有很长的路要走，很是是在销售、经由、体验方面。”
抢“新公路之王”标签，有何底气
从被商场历练，到9X被涨价求购，极氪的豪华解围战，还是打到了竞争敌手的主场？
极氪8X的发布会上，“新公路之王”这个标签被反复强调。
林杰直言，“极氪8X代表了中国高性能旗舰车型的决心与勇气，这款车有实力去角逐这个标签。”
凭什么？
如若只看参数，8X如实能打。三电机版块零百加快2.96秒，寰球首款插足2秒俱乐部的混动SUV；双后电机总功率740千瓦，系统空洞功率超1400匹马力；CLTC空洞续航最高1416公里；亏电气象下零百加快依然比良马X5M和卡宴V8快。
燃油时间，高性能SUV的界说者是保时捷、良马M、疾驰AMG。它们的共同逻辑是，用更大排量的发动机、更硬的吊挂、更径直的转向，交流极致的驾驶感受。代价是什么？痛快性打折，实用性融合。
新能源时间，这个逻辑被冲突了。
极氪8X搭载的广博超等电混系统，环球体育它同期具备纯电、增程、混动的特质。低速纯电省，高速直驱强，亏电能源不减。最典型的场景是，120km/h高速巡航1.5小时，电量就能从30%充到80%。也便是说，你从杭州动身去上海，外出时电量只剩30%，下高速时还是快满电了。
这便是徐云说的“从纯电体验不打折的角度，去缱绻这套系统”。
另一个亮点是底盘。极氪8X搭载的广博AI数字底盘，被官方界说为“4S级”，即驾控、痛快、安全、绵薄四个维度都达到S级。硬件上堆了双阀CCD、B式双腔空簧、主动清醒杆，还有“定海智能核心”充任超等小脑。
它能作念什么？爆胎时，0.2秒内精确定位爆胎位置，并实践清醒性界限；湿滑路面麋鹿测试，通过速率76.3km/h；还不错检测到无规章避的侧向碰撞时，伏击抬升对应侧车身80毫米。
而这些场景的功能发扬，界说了新能源时间的“新公路之王”。
“汽车产业就像马拉松，拼的不是一时之快，居品才是致胜的王说念”。林杰默示。
“咱们勇于去抢标签、撕标签，这代表了中国高性能旗舰车型的决心与勇气”，林杰说。
这个标签，也曾只属于保时捷、良马M、疾驰AMG。目下，极氪要抢过来。
补智能短板，8X首发搭载沉广博G-ASD
极氪畴昔的智能化发扬，或者如实有些短板。但极氪8X首搭的沉广博G-ASD，正试图改换这一剖释。
这套系统，领有1000亿参数的云表多模态大模子+宇宙模子，百亿公里支持驾驶实驾数据，2500万clips高价值场景视频，沃尔沃55年岁故数据库。还有最高5颗激光雷达、双Thor芯片的硬件成就，星贤明算中心2.0的算力加握。
目下，其H9决议已具备L3级落地智商。
更首要的是，是祥瑞控股集团首席智驾科学家、沉智CEO陈奇说的“活东说念主感”。
不是机械地实践提醒，而是能无间你的意图。比如你跟Eva说“带我去接孩子下学，趁便帮我找一家麦当劳，5点我要到学校”，它能自主磋商道路，启动支持驾驶，完成行车-路过点-停车的全链路操作。
这背后，是祥瑞与沉科技、英伟达、阶跃星辰连合开辟的超等智能体Eva。陈奇把它界说为“寰球首个买通智驾座舱和数字生态的超等智能体”。
从技巧角度看，这是物理AI时间的产物。从用户体验角度看，这是“车懂你”的启动。
林杰说：“如若说畴昔的极氪是一只性能猛虎，那么当咱们补皆智能化短板、为其插上‘双翅’之后，极氪的举座竞争力必将达成更好的发展。”
写在终末
据悉，在江浙沪地区，极氪9X已成为婚车首选，春节期间租借价钱逾越劳斯莱斯。
同期，极氪9X在国外被涨价求购，已作念好了2026年下半年出口的准备。诚然8X不会无意出口，但“极氪的车是寰球车，最终深信是要销往寰球的”。
从001到9X，再到8X，极氪用五年时候走完毕从“中国制造”到“豪华寰球车”的旅途。
当一款中国品牌的SUV，能在江浙沪婚车商场取代劳斯莱斯，能在国外被涨价求购，能叫板X5M和卡宴Turbo GT。或者阿谁“中国品牌只可作念性价比”的时间，的确畴昔了。
天然，极氪8X能不可收效，现不才论断还太早。但有小数不错细则，它代表了极氪新的来源。
从堆意料懂你，从跟从到界说，从中国到寰球。这条路的每一步都谢绝易。但唯有倡导对了，剩下的便是时候问题。
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